Škoda Oktavija

Škoda Oktavija - Novi model 2013 – tehničke karakteristike, specifikacija, test, cena, potrošnja, utisci…

Skoda Octavia je izasla iz senke VW Golfa, prostrana je i jeftina za voznju. Konkurencija je jaca nego ikad na trzistu porodicnih automobila, sa novim Volkswagen Golfom, Audijem A3, BMW serije 1, Seat Leonom i najbolje prodavanim Fordom Fokusom, Skoda Octavia se uvek tesko borila sa puno prostora, vrednosti i usluga velikog trgovca na svojoj strani – stari model je i dalje hit u nasoj anketi Driver Power zadovoljstva. Nova Octavia se ne razlikuje mnogo iako prednost u ceni vise ne postoji. Ima vise prtljaznog prostora a takodje i mnogo vise prostora za noge. Efikasni motori obezbedjuju dobru potrosnju goriva sa visokom mpg, mada ovo nije narocito duhovit automobil za voznju – Fokus ce i dalje biti auto koji vam nece skidati osmeh sa lica. Prakticnija gradska verzija ce poceti da se prodaje u maju, dok se modeli sa visokim preformansama WRC ocekuju u julu. Nova Skoda Scout FWD ce zavrsiti liniju modela negde tokom 2014 godine.

N

Iako Skoda postaje marka sa malo vise stila, nova Octavia u karavan verziji je vise pametna nego seksi. Ciste linije nece uvrediti nikoga ali joj nedostaje kompaktan izgled Volkswagen Golfa ili mozda neki finiji detalj Audija A3 ili cak Kie karavana. Sto se nekih detalja tice vertikalne trake unutar farova oponasaju resetke ali malo previse suptilno, dok su LED svetla za voznju konzervativnog dizajna kao i ostatak automobila. Unutrasnjost je isto pametna, funkcionalna i cista ali nezabavna za gledanje. Postoji izbor od tri nivoa – Tim S, SE i Elegance – ali svaki model dobija pristojan komplet opreme koji ukljucuje aluminijumske tockove, DAB radio, sistem osetljiv na dodir i Bluetooth.

Sto se voznje tice Ford Fokus a ni Volkswagen Golf nemaju razloga za brigu  jer Skoda Octavia nije previse zabavna za voznju. U samoj voznji se oseca kao da je nekako cvrsta na dodir iako sa Golfom ima mnogo vise slicnosti nego par bitova sa sasije. Generalno voznja je dobra, od nje se deca nece razboleti. Linija motora je tipicna za sve modele Volkswagen grupe, u ponudi su dva benzinca i dva dizelasa, svi sa start-stop i drugim tehnologijama za ustedu goriva. Dobri su izvodjaci, ne bas blistavi ali cete biti veoma uzbudjeni kada vidite koliko malo trose jer se zaista radi o impresivno ekonomicnim motorima. Dva dizel motora su malo glasnija, mada je benzinski sa turbo punjacem vredan razmisljanja ako su vam troskovi njegovog odrzavanja prihvatljivi.

Skodine preformanse u nasim anketama pokazuju da ne bi trebalo da bude problema sto se tice njene pouzdanosti. Vlasnici vrednuju sve od kvaliteta do lakoce voznje a posebno vode racuna o ovlascenim servisima i dilerima Skodinih vozila. Nova Skoda Octavia je poboljsala svoj bezbednosi sistem sa novim sistemima koji sprecavaju ucestvovanje u nesreci bilo prednjeg bilo zadnje dela automobila, takodje pobrinuce se da vozac ne zadrema tokom voznje i da se ne udaljava od vozne trake. Ukoliko slucajno nesreca ne moze da se izbegne drugi sistemi ce pripremiti pojaseve za vezanje, zatvoriti prozore i aktivirati devet vazdusnih jastuka plus anti blokade kocnica.

Jedan od glavnih aduta nove Octavije jeste prostor. Novi model je veci nego ikada, sto znaci da ima znatno vise mesta od svojih rivala Volkswagen Golfa ili Ford Fokusa, i cak priblizno isto kao recimo Ford Mondeo ili Volkswagen Passat, U poredjenu sa svojim prethodnikom nova Octavia je porasla skoro u svim dimenzijama, ukljucujuci i cinjenicu da sad poseduje veliki prtljaznik zapremine od 590 litara, sto je samo 15 litara manje u odnosu na svoga prethodnika. Ovde nije rec samo o prostoru jer u unutrasnjosti ima dosta dobrih i pametnih detalja kao sto su drzaci za case, prostor za ostavljanje smeca i tako dalje.

Stop-start sistem je standardni deo opreme na svim Skodinim modelima, dok 1,6 dizel Greenline eko model nudi ukupnu emisiju stetnih gasova od samo 89g|km sa potrosnjom od 83,1 mpg. Cak se i za standardne 1,6 litarske motore moze reci da su vrlo ekonomicni jer i njihova emisija stetnih gasova ne prelazi 100 g|km, dok recimo robusni 2.0 litarski dizel se nalazi tu oko negde 109 g|km emisije stetnih gasova. Ovi podaci cine Octaviu vrlo privlacnu za svakoga kupca. Oba ova motora su dostupna sa odlicnim DSG VW automatskim menjacem kao opcijom.  1,2 i 1,4 litarski benzinac su takodje stedljivi, oba prelaze 50 mpg. Dileri Skodinih automobila su vrlo prijatni, svemu tome takodje vrlo znacajnu podrusku daje i njena duga, bogata i uspesna istorija. Nizi troskovi servisiranja su pomogli da ukupni troskovi za jedan Skodin model budu mnogo manji nego troskovi rivalskih modela koji se takmice u istoj klasi.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>